CARTA STRACCIA – Il blog di Juri Bossuto

Lo stesso giorno in cui la Presidente Bresso presentava, per la votazione rituale di insediamento, il proprio programma al consiglio regionale alcuni consiglieri firmavano un ordine del giorno, primo firmatario Bossuto, che poneva forti punti critici nei riguardi del progetto Tav -Tac. Così si riavviava nell’ottava legislatura il dibattito sull’opera più dispendiosa della storia italiana, tramite molte firme, circa una quindicina seppur con qualche defezione incorso d’opera, e la conseguente reazione irosa della neo presidente Bresso.

Tra grida, discussioni feroci e minacce continue di dimissioni si apriva la nuova stagione di governo regionale, mentre al contempo le solite trivelle provavano a posizionarsi in località Seghino ed in seguito presso Venaus in valle Susa. I giorni si scandivano tra grandi atti di resistenza fisica e civile in Valle a cui si affiancavano le solite polemiche strumentali in consiglio sino a giungere, nella sorpresa generale, al blocco dei lavori nel momento in cui venne colpito da una manganellata, inferta dalle forze dell’ordine, l’eurodeputato Agnoletto.

Nel 2005 la Valle Susa conobbe una militarizzazione degna della Belfast degli anni ’80, ed il Paese intero vide come poteva essere facile perdere diritti e dignità nella nazione con la costituzione tra le più democratiche al mondo. Anche la trasparenza amministrativa scricchiolava in quei tempi, e continua tuttora a farlo, quando il gruppo regionale PRC,  grazie al lavoro di inchiesta attuato dai compagni di Bussoleno, rilevò l’anomalia di carotaggi eseguiti e analizzati dalla stessa ditta che nutriva interessi nei prossimi cantieri, con buona pace dell’ARPA (ridotta a ruolo di ente certificante) e di tutte le norme di tutela ambientale vigenti.

L’Osservatorio Tecnico e le ambiguità marcatamente stridenti del Presidente Virano, hanno segnato i tempi a seguire sino agli sviluppi odierni in cui trivelle, e resistenza di Valle, tornano ad interessare le vicende politiche nazionali e regionali.

Una brutta vicenda aperta che contribuisce a scrivere l’ennesima, triste, pagina oscura del nostro Paese. L’ignorare scientemente e costantemente la voce dei migliaia che quotidianamente gridano il loro NO alla TAV, significa dare un calcio ben assestato a principi quali quelli della democrazia e della trasparenza nella rappresentanza istituzionale: sino a negare i diritti costituzionali a parte del nostro territorio.

Sinceramente si fatica a comprendere le ragioni per cui le Istituzioni pubbliche hanno sposato, in modo imbarazzante quasi si trattasse di un idolo pagano, il progetto alta velocità (o voracità, o nocività come si diceva un tempo). Una condivisione, la loro, folle e quasi sospetta di fronte ai grandi interessi economici in ballo. Soldi, male affari, distrazione dell’attenzione pubblica sembrano gli elementi destinati a caratterizzare l’affare TAV: un’opera di cui francamente non se ne intuisce la vera utilità, ed a cui tocca il compito di illustrarne il valore alle colate di cemento devastanti (oltre che onerose) ed al mega tunnel di base.

La lotta NO TAV è lotta di buon senso, è lotta sacrosanta di democrazia in difesa dei valori collettivi. In un Paese civile i No Tav sarebbero considerati quali difensori dello Stato, di quello Stato inteso qual istituzione democratica a tutela degli interessi  collettivi, e non quali moderni pericoloso trinariciuti individui. Un ruolo, quello di cui sopra, che invece pare non appartenere a quelle istituzioni che avrebbero nei loro scopi l’agire pubblico, e non il muoversi solo su impulso delle potenti lobbies.

Ribadendo la piena fiducia nelle indagini che si stanno conducendo sulle “scritte su commissione “ dei due ragazzi fermati, mi pare venga a galla in maniera chiara la prova di una strategia della tensione che viene montata ad arte da settori della politica e dell’imprenditoria poco sana.  In attesa dell’esito finale delle indagini, gli indizi emersi sembrano far emergere come le scritte sia state commissionate, su regia ad hoc, per gettare discredito verso chi si oppone, a Torino come in Valle di Susa, in modo democratico, popolare e non violento contro un’opera inutile.

“Esprimo soddisfazione – dice Juri Bossuto, Consigliere Regionale PRC, presente a Susa - per le tante persone che hanno partecipato oggi al nuovo presidio No Tav di Susa. Una partecipazione importante perché svoltasi in un periodo molto brutto in cui pare essere scomparsa la parola democrazia nei due più grandi partiti politici”.

Gentile Architetto Virano, leggo con dispiacere le Sue affermazioni apparse sui quotidiani il 14 ultimo scorso. Lei giudica, afferma, dichiara e dispensa giudizi, a detta degli articoli citati, sino a giungere a definire in “malafede” chi contesta la TAV. Nelle sue dichiarazioni, come da prassi, non mancano riferimenti a mentalità ottocentesche, assegnate naturalmente a chi protesta ed individua nel nodo di Orbassano non una utilità, ma solo rumore e inquinamento. Come da copione nelle sue parole non sono mancati gli accenni ad un Piemonte solo e isolato se privato dal collegamento ad Alta Capacità con Lione. Caro Virano, Le confido che sono sempre più convinto del fatto che i veri conservatori, alla prove dei fatti, non siano coloro che si oppongono a progetti modello Piramide di Cheope (corredata da schiavi) ma gli autodefiniti “Progressisti”, i quali nel nome del finto Progresso conservano in realtà il loro status unito al loro potere economico. Lei ammette essere stato, il vecchio progetto, nulla più che la realizzazione della tratta Milano- Lione, e su questo assioma vanta i miglioramenti ottenuti dalla nuova versione; ma dove erano, allora, le persone cosiddette “in buona fede” quando i valsusini, a Sua detta in malafede, ne contestavano l’essenza stessa: assurda inutilità di proposte progettuali confermata dall’Osservatorio nei suoi primo atti di studio.    Coloro in “malafede” hanno quindi di fatto evitato un grande spreco di finanziamenti pubblici ed una bruttissima figura allo Stato, dimostrando un raro senso civico all’interno di un Paese oramai devastato nel cuore e nell’anima. Un senso civico che ha dato legittimità all’Osservatorio Tecnico (nota bene) ed ha consegnato a Lei il ruolo di Presidente del medesimo.   A questo punto parliamo dell’Osservatorio: nato quale luogo neutro in cui valutare lo stato dei trasporti sull’asse Torino-Lione, e con lo scopo di valutare apertamente tutte le possibilità conseguenti allo studio compresa l’opzione zero; presto l’Osservatorio ha mutato forma e dalle prime elaborazioni in linea con gli originali scopi, si è giunti ad altro. Da luogo prettamente tecnico, l’Osservatorio si è trasformato in tavolo politico, di persuasione dove formulare un nuovo progetto TAV e dirimere le questioni territoriali con gradite compensazioni economiche. Sono stato colto da un forte disappunto quando ho letto le vignette, di cui Lei è autore dei testi, apparse sul giornale torinese “La Stampa”. Non è stata la qualità dei fumetti, poco coincidenti con i miei gusti in merito, ad inquietarmi, ma l’osservare tramite quella apparente innocua pubblicazione dove realmente si indirizzava la svolta politica dell’Osservatorio medesimo. Allora, architetto, Le chiedo chi sia davvero in malafede nel quadro appena descritto. Sono forse in malafede i contestatori o coloro che avvallano un progetto dai costi stellari, sempre in crescita rispetto alle previsioni; sono in malafede i valsusini oppure chi redige progetti magari con lo scopo di assecondare i privati dimenticando qualsiasi regia pubblica su progetti e lavori faraonici; sono in malafede i critici all’opera o coloro che in Italia riempiono l’Alta Velocità di cemento, disastri ambientali e speculazioni sino a caratterizzare l’infrastruttura anche nel confronto con il resto d’Europa; è in malafede chi ha devastato il Mugello garantendo però al contempo benessere e garanzie a chi ha vinto appalti e subappalti; è in malafede un popolo che fa della Tav una questione anche morale, o chi vuole convincere le genti non tramite argomenti convincenti, ma affidandosi a spot televisivi. Vedo tra chi sostiene l’idolo pagano, la TAV, molto populismo; leggo slogan sul modello TAV o isolati eternamente; vedo ferrovie pronte a lasciarsi alle proprie spalle pendolari, territori e lavoratori dell’azienda (creando ghiotti appetiti ai privati liberalizzati) prestando invece molta attenzione (troppa) per una linea ad Alta Velocità “per molti ma non per tutti”. Insomma chi è in malafede dottor Virano? Soprattutto dov’è il ruolo super partes che Le dovrebbe appartenere in qualità di presidente dell’Osservatorio nonché dipendente in qualche modo pubblico? Le piramidi si costruiscono con schiavi e catene, le opere utili alla collettività con la trasparenza e la discussione. L’idolo pagano TAV, su cui spero giunga presto la scomunica papale, è fine a se stesso: questa è la madre di tutte le malefedi. La ringrazio per l’attenzione, con l’occasione Le porgo i miei più cordiali saluti.  

Oggi è stata una giornata importante per tutti coloro che si schierano sul fronte critico riguardante la TAV. Infatti il corteo pacifico, e colorato, che si è snodato nel territorio di Rivalta Torinese sino a toccare i siti, oggi agricoli, destinati al sacrificio del nuovo tracciato TAV, ha visto una folta partecipazione che si è ingrossato man mano che il corteo procedeva. 

Questa sera la seconda notizia ben augurale, ossia l’aver vinto le elezioni della Comunità Montana Valle Susa- Sangone, la lista formata da Pd e Civiche No TAV, una vittoria che non si potrà ignorare e con cui dovranno confrontarsi i tanti fautori, privati e politici, della linea ad Alta Capacità. 

Lunedì, prossimo, chi si assumerà la responsabilità di avviare i fatidici carotaggi, premessa del nuovo progetto della Torino- Lione, dovrà aver chiaro di porsi in un contesto in cui le compensazioni, promesse, non hanno sgretolato il fronte No Tav; un fronte composto da amministratori e cittadini determinati nel non voler diventare vittime di quello che si annuncia un problema morale oltre che di grave impatto ambientale. Creare lavoro significa avviare cantieri con il fine di migliorare i servizi alla collettività, non certo imbarcarsi in avventure spregiudicate sorte dal sogno- business delle grandi (inutili) opere.    

Quando la politica capirà tutto questo?

Il Consigliere Regionale del Prc Juri ha partecipato, ieri, alla fiaccolata NON TAV sul tragitto Condove Sant’Antonino di Susa. 

 Dichiara Bossuto “La fiaccolata svoltasi la notte del 31 ottobre, ha visto una partecipazione massiccia sfilare sulla strada che collega Condove  a Sant’Antonino. Migliaia di persone, una moltitudine fatta di famiglie e residenti a cui i sono affiancati molti giovani, hanno voluto ribadire nuovamente il loro fermo dissenso nei riguardi delle opere legate all’Alta Velocità”. 

Ribadisce il consigliere “E’ chiara anche la sfiducia con cui i cittadini guardano a quello che una volta era l’Osservatorio, e che da tempo si presenta quale tavolo di progettazione e, soprattutto, persuasione rivolto alle comunità in Valle”.

Conclude Bossuto “La trappola predisposta a svantaggio dei valsusini e non solo, la questione TAV è oramai una questione morale nazionale oltre che ambientale e legata a modelli di sviluppo disumani, non ha raggiunto il suo obiettivo, e la  marea che ha sfilato ieri per le strade della Bassa Valle sembra voler evidenziare il proprio distacco, e dissenso, verso ogni gioco politico tramato dai dirigenti nazionali dei principali partiti presenti in Parlamento. Credo sia questa la vera questione su cui riflettere, insieme a come spendere bene importanti fondi che rischiano, oggi, di essere sprecati in opere faraoniche e che dovrebbero, invece, andare a soccorrere le reali esigenze che i cittadini denunciano, oramai quotidianamente, innanzi ad altrettanti disagi continui”. 

Caro Angelo, ho letto con interesse la tua missiva pubblica in merito all’Osservatorio ed alla, oramai storica, vicenda TAV. Comprendo e condivido ogni riga della tua lettera, specialmente la parte riguardante il mestiere della politica. Vivo quotidianamente il disagio che bene descrivi nei confronti della classe dirigente politica, pur facendo parte in piccola misura di quel mondo; una classe politica che vedo all’opera tutti i santi giorni. E’ il cogliere l’attimo, la cronaca, la visibilità ciò che anima nell’agire il mondo politico: un potere disgiunto completamente dalla visione storica della propria azione e solo legata ad interessi, spesso personali, di breve periodo. Scelte indotte da lobbies. Scelte frutto di ignoranza, arroganza, egocentrismo lontane dalle necessità dei cittadini e del Paese. Una malattia grave quella  che attanaglia la nostra società ed i nostri rappresentanti istituzionali, che a conferma ci regala l’ultimo programma “case” annunciato da Berlusconi, il ponte di Messina e la trasversale TAV stessa. Hai la mia piena solidarietà!    

È di stamane la notizie di un treno intercity che è rimasto bloccato nei pressi di Salbertrand a causa di un guasto al locomotore. L’immagine che descrivono gli abitanti del luogo è quella di decine di passeggeri abbandonati per lungo tempo a se stessi ed in mezzo alla neve.

Questa informazione si appaia con la situazione catastrofica che l’abbondante nevicata ha causato in molte valli alpine (Val Chisone, Valli di Lanzo, ecc) dove le strade sono ormai interrotte da giorni e si prevede ancora un lungo periodo di isolamento per molti comuni non raggiungibili dagli spazzaneve.

Diventa quasi naturale e privo di retorica chiedersi come si possa continuare a sbandierare grandi e costosissime opere tipo Tav quando basta una nevicata fuori dalla norma per paralizzare, ancora oggi, una grande fetta del territorio regionale.

Credo sia l’ennesima dimostrazione che se si vuole investire e dare lavoro, lo si può fare occupandosi dei servizi diretti ai cittadini garantendo loro una quotidianità normale.

Torino, 17 Dicembre 2008